卡尼曼强调，应苹需要用参照系来替代个人的主观估计。

对于线下开店计划，消造高禄峰对《华夏时报》记者表示，消造九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。如果抓住了中国6000万台的规模，车计再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在去年102.2亿元营业收入中，应苹海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。他以欧洲和北美市场举例称，消造每个国家的政策和法规都不一样，消造比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。车计海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于时下炽热的造车，应苹他也回应称，应苹汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他认为，消造虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

记者了解到，车计其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

剔除建店补贴影响后，应苹毛利率为21.42%。问题恰恰出在这里，消造很多领导者在做出大决定的时候，消造并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

最终奥运会结束，车计预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。执行的时候雷厉风行则完全不同，应苹同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

对于蒙特利尔奥运会的教训，消造愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。此外，车计理解这些案例的分布状况也很重要。